CDI vadības bloks bez ierobežotāja. Neskatoties uz to, ka CDI ir bez apgrieziena ierobežotāja, to mierīgi var izmantot arī standarta komplektācijas skūteriem. CDI bez ierobežotāja iesakām mainīt, ja nestrādā standarta CDI un ja vēlaties labāku variantu vai, ja bija uzstādīts sporta tūninga detaļas u..
NARAKU sacīkšu CDI komutators visiem CPI, Keeway, Longjia, Generic u. v. a. m. ar Minarelli bāzes divtaktu motoru no Ķīnas. Visiem modeļiem, kuriem ir dubultā spraudņa CDI. CDI nav ātruma ierobežojumu, tāpēc motoru var pilnībā atvienot, un 70 cc cilindra pārveidošana nav nekas cits kā. Līdz šim diem..
CDI vadības bloks ir bez ierobežotāja. Der tikai Minarelli 2T dzinējiem 50cc līdz 2004.g., izņemot Ducati aizdedzes (Beta un Malaguti modeļi). Neskatoties uz to, ka CDI ir bez apgrieziena ierobežotāja, to mierīgi var izmantot arī uz standarta komplektācijas skūteriem. Pastav divu veidu CDI, lūdzu sa..
CDI vadības bloks bez ierobežotāja. Neskatoties uz to, ka CDI ir bez apgrieziena ierobežotāja, to mierīgi var izmantot arī standarta komplektācijas skūteriem. CDI bez ierobežotāja iesakām mainīt, ja nestrādā standarta CDI un ja vēlaties labāku variantu vai, ja bija uzstādīts sporta tūninga detaļas u..
CDI vadības bloks ir bez ierobežotāja. Šī ir uzlabotā versija. Neskatoties uz to, ka CDI ir bez apgrieziena ierobežotāja, to mierīgi var izmantot arī uz standarta komplektācijas skūteriem. CDI bez ierobežotāja, iesakām mainīt, ja nestrādā standarta CDI un ja vēlaties labāku variantu vai, ja bija uzs..
CDI vadības bloks ir bez ierobežotāja. Ar apsteidzes regulātoru, kas palīdz pielāgot dzinēja aizdedzes momentu, pagriežot pulksteņvirzienā, pārslēgsiet aizdegšanu uz "agro momentu", pretēji pulksteņvirzienam uz "vēlu momentu". Neskatoties uz to, ka CDI ir bez apgrieziena ierobežotāja, to mierīgi var..